Suivi de la réfection de la voiture du club mars 2014...FIN

30 mars 2014: Première sortie officielle ! Merci à tous les mécanos de Cap 63 qui ont fait un gros travail et qui ont permis à l'Alfa75 de participer à la sortie dégommage du 30 Mars dernier où elle s'est d'ailleurs faite remarquer grâce à l'équipage Grandil(Martine et Philippe) par sa troisième place au classement."

Que de chemin parcouru entre entre février 2012 et mars 2014 !"

22 mars 2014: C'est le grand jour ! Notre Alfa a reçu des chaussettes neuves, c'est la fin du chantier. Nous allons avoir la satisfaction de voir l'auto participer à nos sorties."

08 février 2014: Suite du remontage, aujourd'hui "pare-chocs avant (avec anti-brouillard), une nouveau pare-brise, joint de portes, nettoyage et lustrage de la carrosserie"

01 février 2014 Remontage, aujourd'hui "le ciel de toit, prélevé sur une voiture donneuse"

25 janvier 2014 Atelier peinture suite...

Préparation de la carrosserie

Mise en peinture.

Hors sujet "Le gang des 75".

11 janvier 2014 Atelier peinture.

Avec les bons conseils de Cédric (merci à lui) nous attaquons la préparation pour la mise en peinture des différentes parties de la carrosserie.

Préparation de la carrosserie avant peinture, dégraissage et mise en apprêt des différents éléments. (bas de caisse, pare-choc, entourage des ailes).

Les "Elèves" passent à l'action.

Peinture anti-gravillons pour les bas de caisse.

Suite du chantier tôlerie, passage de l'apprêt.

Poursuite du chantier tôlerie avec masticage et ponçage.

Un petit coup de peinture pour protéger les tôles nues en attendant la prochaine séance...

Nous arrivons au bout du chantier tôlerie avec la fin de la réfection des sabots d'ailes arrières...

Un petit coup de peinture pour protéger la tôle nue en attendant la prochaine séance...

Les travaux sur la voiture se poursuivent, ça usine de tous les côtés sur le chantier. Dire que ça avance vite c'est autre choses, mais nous ne sommes pas non plus des pros...

Ils ne sont pas facile à tortiller ces petits bouts de tôle !

Nous avons vécu maintes péripéties concernant la mise en service du système de freinage, (expérimentation d’un nouveau type de plaquettes de frein allégées transparentes et invisibles…) mais nous ne nous étendrons pas davantage sur le sujet.

Ce problème (enfin) résolu, nous voilà fin prêt pour la réfection de la carrosserie.

Marquage et découpage des parties rouillées.

Fabrication de gabarits en carton pour façonnage des pièces de tôlerie en remplacement des parties découpées.

Grande première pour nombre d’entre nous, découpe et fabrication des pièces de tôlerie.

Certains sont des "PRO"

Intervention du chef soudeur.

Et pendant ce temps là...

Les séances suivantes ont été consacrées à changer le radiateur car celui d’origine fuyait, remonter les demi-arbres de roues et raccorder les étriers de freins

À changer le Maître cylindre de freins et sa tuyauterie

Enfin sous le regard attentif de Marine, nous avons purgé le circuit de freinage et d’embrayage...

...remonté la ligne d’échappement et complété le niveau d’huile de la boîte à vitesses.

Puis le moment HYSTERIQUE est arrivé LA BATMOBILE a fait ses premiers tours de roues…

Depuis la rentrée, au fil des samedis, le remontage s’est poursuivi :

Culasse et calage distribution. 

Remontage du haut moteur: cache culasse, boîte à air, débimètre, filtre à air...

 Nettoyage et mise en place radiateur, les collecteurs et toutes les durites.

Après divers problèmes, tous résolus: démarreur, relais de pompe à essence, démontage et remontage de la rampe d'injection, un injecteur ne fonctionnait pas, inversion des fils de bougies...

Le grand jour est arrivé!

Si le premier essai n'a pas été concluant...

Le deuxième fut le bon!

A présent il faut effectuer le reconditionnement des étriers de freins arrières avant de les remonter sur la boîte...

Après reconditionnement l'embrayage est remonté sur la boîte...ainsi que les étriers de freins

Entre-temps le turbo a subi un grand nettoyage de printemps, et les disques de freins remis à neuf sont remontés.

Le remontage de la boîte sur l’auto va pouvoir commencer :

Il faut d’abord changer les flectors de l’arbre de transmission qui sont H/S et remettre celui-ci en place.

 Maintenant un gros morceau, remontage de la boîte sur l’auto !

Le remontage de la culasse avance aussi.

Le turbo est mis en place.

Après l'ajout de la rampe d'injection, la culasse est prête pour le remontage sur le bloc.

Après l'effort, le réconfort. Nous avons fêté la fin de l'année "Scolaire" par un "Mécapéro"

Au cours duquel a eu lieu la remise des "diplômes"...

Bonnes vacances à tous !!!

Au fil des samedis les travaux sur la voiture avancent:

 Le remontage de la boîte se poursuit.

La culasse à été décalaminée ainsi que les soupapes.

Pose d'un insert pour réparer un puit de bougie défectueux.

Rodage des soupapes, c'est un film de Rodeurs...

Remontage des soupapes, des arbres à cames et vérification du jeu aux queues de soupapes...

Au garage Auto Passion la clientèle est parfois très cosmopolite...

Les travaux sur la voiture du club se poursuivent :

  L’ensemble boîte pont a été déposé, nettoyé, démonté.

Le remontage avec des pignons allégés est en cours…

Le compartiment moteur a été nettoyé, avant dépose du turbo et de la culasse.

Suivi d’un bon nettoyage.

Au garage Auto Passion les autos sont bien soignées…

Les choses sérieuses ont commencé le samedi matin 3 mars 2012 au garage Auto Passion de Billom.
Les volontaires, répartis en trois équipes (moteur, boîte/pont, carrosserie) sont passés à l’action sous la houlette de Christophe Maurin.
Le but de cette première matinée était la vidange des fluides et le démontage.

Démontage de l'ensemble boîte/pont.

Dépose de l'échappement.                Dégât de la rouille.

Eléments de carrosserie                   Fin de séance.

Reportage ICI: